Гиперзвуковой биплан

05.02.2018

Бипланом называют самолет с двумя крыльями, как правило, расположенными одно над другим. Данная конструкция позволяет получить большую площадь крыльев и подъемную силу при меньшем размахе крыла. По сравнению с монопланом для взлета и посадки биплану требуется гораздо меньшая полоса. Крылья бипланов на заре авиации обычно изготавливались из дерева и обтягивались тканью, но небольшая прочность не позволяла делать их слишком большими или ставить мощный мотор.

Разделение несущей площади на две плоскости благотворно сказывается на габаритах самолета, что вызывает снижение массы, а также вертикального и горизонтального моментов инерции. Уменьшение моментов инерции положительно сказывается на маневренности аппарата, также бипланы обладают большей, чем у монопланов, устойчивостью к срыву потока с крыла, объясняемую тем, что в первую очередь он начинается на верхнем крыле - как правило, вынесенном вперед и установленном с большим углом атаки.

При этом нижнее крыло продолжает выполнять несущие функции. Вместо срыва в штопор биплан опускает нос и набирает необходимую для создания подъемной силы скорость. Но есть у биплана и недостатки - к примеру, более высокое профильное сопротивление, вызванное наличием двух крыльев. Другим недостатком является взаимное влияние крыльев друг на друга, из-за чего подъемная сила увеличивается лишь на 20% по сравнению с одним крылом.

Однако китайских инженеров это не останавливает! Как стало известно, они разрабатывают перспективный гиперзвуковой пассажирский биплан, площадь нижних крыльев которого будет больше, чем верхних. При выполнении гиперзвукового полета на нижнем крыле образуются ударные волны, на которые будет опираться верхнее крыло. Китайцы уже провели испытания модели и убедились, что биплан лучше подходит для гиперзвукового полета, чем моноплан.

<< Назад: Раскрыт секрет адаптации колорадских жуков 05.02.2018

>> Вперед: Умная линза следит за уровнем глюкозы 04.02.2018

Последние новости науки и техники, новинки электроники:

Новый взляд на магнитное поле Земли 31.10.2025

Магнитное поле Земли долгое время считалось относительно стабильной структурой с предсказуемой полярностью. Однако последние исследования японских ученых показывают, что электрическая организация магнитосферы гораздо сложнее и динамичнее, чем предполагалось ранее. Команда исследователей из Киотского, Нагояского и Кюсюского университетов обнаружила, что заряженные области магнитосферы обладают противоположной полярностью по сравнению с традиционными представлениями. Так, утренняя сторона магнитного щита имеет отрицательный заряд, тогда как вечерняя - положительный, вопреки прежним теориям. Юсуке Эбихара из Киотского университета отмечает, что "электрическая сила и распределение зарядов являются следствием, а не причиной движения плазмы". Исследователи пришли к этим выводам с помощью масштабного магнитогидродинамического моделирования, имитирующего взаимодействие солнечного ветра с геомагнитным полем Земли. Моделирование позволило в деталях проследить, как потоки плазмы формируют э ...>>

Влияние белка PF4 на старение крови 31.10.2025

С возрастом наш организм претерпевает множество изменений, в том числе на уровне крови и иммунной системы. Недавние исследования показали, что ключевым фактором этих изменений может быть белок PF4, или platelet factor 4, который играет важную роль в регуляции стволовых клеток костного мозга. Американские ученые из Университета Иллинойса в Чикаго обнаружили, что с возрастом уровень PF4 значительно снижается. Это ослабление контроля над кроветворными стволовыми клетками приводит к нарушению их работы и повышает вероятность развития воспалительных процессов, онкологических заболеваний крови и сердечно-сосудистых проблем. В молодом организме PF4 выполняет функцию "регулятора роста": он контролирует распределение и деление кроветворных стволовых клеток, не позволяя им чрезмерно размножаться. С возрастом эта система контроля ослабевает, клетки начинают делиться чаще, накапливают генетические мутации и постепенно теряют способность создавать полноценные лимфоциты, что ослабляет иммуните ...>>

Музыка юности остается с нами навсегда 30.10.2025

Музыка сопровождает человека всю жизнь, но некоторые мелодии и песни оставляют особенно глубокий след в памяти. Ученые давно замечали, что композиции из подросткового возраста вызывают сильные эмоции даже спустя десятилетия, и недавно международная команда исследователей под руководством Университета Ювяскюля (Финляндия) подтвердила этот эффект научно. В исследовании приняли участие около 2000 человек из 84 стран. Ученые выявили явление, которое они назвали "пиком воспоминаний": эмоциональная привязка к музыке достигает максимума примерно в 17 лет. Именно песни этого периода чаще всего остаются значимыми и вызывают яркие эмоции долгие годы спустя. Интересно, что у мужчин и женщин наблюдаются разные временные рамки этого пика. У мужчин он приходится примерно на 16 лет, тогда как у женщин - на 19. Исследователи объясняют это различие особенностями формирования музыкальной идентичности: юноши чаще ищут самостоятельность и бунт, а девушки связывают музыку с личными отношениями и пере ...>>

Сплав Cr-Mo-Si с уникальными свойствами 30.10.2025

Разработка материалов, способных работать в экстремальных условиях, остается одной из ключевых задач современной инженерии. Особенно это важно для авиации и энергетики, где повышение термостойкости компонентов напрямую влияет на эффективность и надежность оборудования. Международная группа исследователей объявила о создании нового металлического сплава, обладающего уникальным сочетанием свойств: высокой термостойкостью, устойчивостью к коррозии и сохранением пластичности даже при комнатной температуре. Новый сплав содержит хром, молибден и всего 3 атомных процента кремния. Именно кремний способствует формированию плотного слоя оксида хрома на поверхности металла, который действует как невидимый барьер против кислорода и азота при высоких температурах. В отличие от предыдущих сплавов, этот защитный слой формируется без хрупких силицидов, которые обычно снижали пластичность и делали материалы склонными к трещинам. По словам профессора Мартина Гайльмайера из Института технологий Кар ...>>

Открыт лед, замерзающий при комнатной температуре 29.10.2025

Изучение воды продолжает приносить удивительные открытия: несмотря на то, что эта жидкость кажется хорошо известной, она способна проявлять необычные свойства в экстремальных условиях. Международная команда ученых недавно обнаружила новый вид льда, который формируется при комнатной температуре, если вода подвергается сильному давлению. Это открытие не только расширяет наши знания о воде, но и помогает лучше понять процессы в недрах планет и их спутников. Исследователи из Корейского института стандартов и науки совместно с европейскими коллегами, работающими на рентгеновском лазере на свободных электронах (XFEL) в Германии, провели серию экспериментов с водой в динамической ячейке с алмазными наковальнями. Давление изменялось от 0,001 гигапаскаля до 120 гигапаскалей в секунду - в миллионы раз выше атмосферного, при этом температура поддерживалась около 25 °C, близкой к комнатной. В течение сотен циклов ученые наблюдали, как вода многократно замерзает и тает, фиксируя каждый этап с ис ...>>

Случайная новость из Архива Электрический фургон Volkswagen ID.Buzz 11.03.2022 Спустя почти 75 лет с тех пор, как легендарный микроавтобус Volkswagen Type 2 впервые сошел с конвейера, немецкий автопроизводитель перезапустил фургон в виде современного транспортного средства на электрической тяге под названием ID.Buzz. Автопроизводитель анонсировал сразу две версии фургона: 5-местную пассажирскую и 3-местную грузовую ID.Buzz Cargo. Фургон построен на базе модульной платформы электрического привода MEB. На сегодняшний день ID.Buzz является самой большой моделью авто среди построенных на основе универсальной платформы MEB. Пассажирская версия ID.Buzz имеет габариты 4712 х 1985 х 1937 мм, а грузовой вариант характеризуется аналогичными параметрами, но он выше на 1 мм. Расстояние между осями равно 2988 мм. Объем грузового отсека пассажирской версии 1121 литр, а грузовой - 3,9 м3. Базовая версия ID.Buzz, которая первой появится на рынках европейских стран, будет оснащаться электрическим двигателем, который размещается на задней оси автомобиля и обеспечивает мощность в 204 лошадиные силы (150 кВт). Источником питания является блок аккумуляторных батарей общей емкостью 82 кВтч, которая поддерживает зарядку мощностью до 170 кВт. Зарядить аккумулятор с 5 до 80 % можно за 30 минут. При необходимости аккумулятор ID.Buzz может использоваться в качестве источника питания для других устройств. Информация касательно запаса хода не была озвучена. В будущем покупателям будут доступны разные версии фургона, включая модель с укороченной колесной базой и модель, предназначенную для коммерческого использования. Внутренняя отделка салона полностью выполнена из синтетических материалов. Руль выполнен из полиуретана, а чехлы сидений, напольное покрытие и обивка салона - из переработанных материалов, таких как пластиковые бутылки из-под воды. Европейская версия ID.Buzz получит ряд современных функций, включая адаптивный круиз-контроль, ассистент вождения, парковочный ассистент и др. Также сообщается о поддержке функции обмена данными между транспортными средствами и элементами дорожной инфраструктуры. Обновления программного обеспечения будут доставляться по воздуху.

Смотрите полный Архив новостей науки и техники, новинок электроники

www.diagram.com.ua
2000-2025